木托盘箱量大从优

标准化托盘循环共用的难点与建议

当前，我国托盘循环共用系统处在起步阶段，一些大型的零售商贸企业已经在其配送过程中开始使用托盘共享方案，但加入共享系统的企业还没有形成较大规模。据悉，为更好推动我国商贸物流标准化的发展，促进开放式标准托盘共用系统的落地，联盟将对其成员企业和物流标准化基础较好的地区开展两项标准的贯标工作，对托盘生产、运营、维修等各企业进行***咨询和指导。同时，国内企业现在使用系统的主要方式还是旺季租赁， 淡季退租的静态租赁模式， 对于需要更大范围的供应链各方(供应商，批发零售商，第三方物流， 运输商等)共同参与的带托上货车运输，配送的动态租赁方式， 还存在不少难点。

难点一：用户认识不足

虽然在市场条件比较成熟的***这种应用较为普遍，大型跨国企业对于托盘共用和带托运输接受度很强。但是，国内一些企业受运营观念限制，或者没有遇到太大的竞争和供应链压力，对于托盘共享租赁还不易接受。下订单习惯可能需要适当调整，要多下整托的单(即使有少量部分人工拼托作业，整体的装卸时间还是大大缩短)，这就需要对品类管理、销售预测、促销计划、库存控制、配送频次等环节做相应的调整。多数倾向于自购资产核算的思维惯性，习惯性理解托盘主要是企业内部流转的价值，没有将托盘作为一个标准物流储运单位来理解。

标准化了托盘循环共用的作业，可以加快装卸时间（12.5米车，散箱装卸，两个工人需要3-4个小时，带托用叉车装卸，20-30分钟可以完成）；减少货损率(减少手接触，同时杜绝超载引起的压损)；目前很多企业在进行物流改造时，一定要将单元化技术与标准化的规格作为必须与首先考虑的因素，不仅仅是考虑自己企业以前使用的习惯与产品规格，更重要的是要将自己企业内部的物流供应链与企业外的社会化供应链融合到一起。提高收货效率(在整托下单，使用托盘为单位的条形码基础上)；提高货车周转率(装卸等待时间极大缩短)；节省物流总成本(在150公里内，考虑订单，标准车辆配送，仓储用地占用率等优化条件下，理论上节约可达20%)。

同时，此类企业在计算对比成本的时候，很少有考虑购买自有托盘的资金占用和自有托盘管理、维修、丢失造成的极大浪费，这对于极其倚重现金流的现代通路企业来说，是不小的问题，但没有引起足够的重视。

难点二：托盘循环共用物流各环节协调困难

带托运输对于供应商和批发/零售商的相关操作都有一定的要求。以汽车为例，如果你开一辆自己的车上班，去程1个小时，回程1个小时，剩下的22个小时这辆车就一直“闲置”在停车库里。下订单习惯可能需要适当调整，要多下整托的单(即使有少量部分人工拼托作业，整体的装卸时间还是大大缩短)，这就需要对品类管理、销售预测、促销计划、库存控制、配送频次等环节做相应的调整。

在收货环节，现有的收货环节会散箱随机开箱抽查。如果进行带托运输， 再进行人工开箱查收，会使原来节省的装卸人工失去意义，这就会要求双方增强互信，并调整商品检查的流程和方法。

对发货方来说，在进行带托运输后，会担心装货空间损失，但由于一直是散箱装货，很少有内部标准化的托盘码垛流程，不少企业会经常要求集保帮助进行货物码托优化设计，尽量多装货。

很多的零售商或供应商，使用大量的外协货车，在散箱装货条件下，货车按重量计费(会造成不少超载现象)，如果转变为带托运输，应该要求货车的报价方式有所改变(例如可以考虑到快速装卸，可以让货车单天使用效率提高，可以多装一到两批货)。这里其实不是说外洋的木料比中国更廉价，而是这些***对木料的庇护很是范例，木料都来自再生林，采纳轮植轮伐等可延续成长形式，这确保了用户所租用的托盘从质料泉源起头便是环保的。但在实际操作过程中，不少报价仍然按照原有的计重方式，造成货主对空间损失比较敏感，这就增加了物流部分的操作难度。

对于实际操作部门来说，很多现有的KPI是和他们的薪酬挂钩的，而自上而下推动的带托运输(很多还是在试运行状态)，需要进行跨部门，深层次的改变， 打破很多习惯性的操作流程(习惯不代表都是好的)，不但难以体现到现有的KPI指标中，甚至在前期会带来一定损害。c、托盘上货架时，应保持托盘在货架横梁上平稳放置，托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。这样容易造成现场人员的不理解和不配合。

木托盘在物流科技中的作用

商流是决议物流的，只要贯彻产品合理流转，才有利于推广物流合理化。当然，跟着中国反不正当竞争法的公布实施，在产品流转领域中，有些疑问将会逐渐克服处理。木托盘物流技能现代化“工欲善其事，必先利其器”。

为了进一步开展中国的物流并非常好推广物流合理化，有必要在物流全职业大力推广现代化即在有条件的区域逐渐树立现代化的立体仓库，削减占地面积，扩展储存量，实施机械化工作选用现代化的运送方法，使用集装箱等先运送工具，以进步运送功率，缩短运送时刻，下降物流费用。上个世纪60年代的欧洲一些***所采用的托盘共用系统是“即时交换方式”，即发货者将托盘货物与运输公司提供的等量的空托盘进行交换后再发货。

木托盘选用现代化的装卸机械，以加速装卸工作时刻，减轻劳动强度;应用电子计算机进行科学管理和处理物流信息等别的，物流规范化是加速物流体系建造，推进物流合理化的重要条件，也是进步物流工作功率和物流管理水平的有力办法。

木托盘物流规范化，是指把物流作为一十大体系，拟定其体系内部、机械装备、专用工具等各个分体系的技能规范和各工作环节，如包装运送、装卸、堆码等方面的工作规范，以及分体系之间、各工作工序之间。木托盘规范与工作规范的配合性、统一性的整个物流体系的规范，即追求物流大体系的统一规范。托盘租赁行业的发展历程也是比较合乎常理的，因为没有一个产业走到***后仍然是蓬勃发展的，所以我们只需要等待塑料托盘行业的这场风波过去就行了。因为物流活动贯穿于出产、分配、流转、花费甚至抛弃的始终，并且是一个接连工作的进程。因而，各项相互联接，密切配合，并着重前一个环节要为后一个环节发明合理化条件，环环扣紧，以追求物流体系全体的合理化，取得大的经济效益。

木托盘的报价是介于流转与交通两者之间的第三产业。要想流转疏通，有必要交通要在***范围内，以大城市为基地，以大中型物流公司为骨槊，逐渐树立一个上下左右，相互联系，纵横贯穿，畅通无阻的物流职业网络体系，实施物流公司网络化。

托盘租赁

托盘租赁，又称托盘共享系统或托盘联营系统，是将托盘以租赁的形式提供给目标客户使用并承担回收工作的一种托盘供应模式，涉及仓储运输、异地回收、维修翻新、循环销售等多个环节。

租赁托盘可以大大减少企业的物流与包装成本，西方发达***托盘市场几十年的实践说明，租赁托盘是大势所趋，租赁模式也将成为中国精明托盘使用者的终选择。

托盘租赁是一个全新物流项目，主要依靠租赁回收物流托盘，收取租金的环保项目，也是***发展节约性社会所极力倡导的循环经济项目，在国外已经得到充分有效的发展。它具有四方面的功能:一能够提高物流作业效率，降低物流成本;第二节约社会经济资源，保护生态环境;第三创造3000-5000人的就业机会，增加就业岗位;第四能够有效推动中国物流标准化进程。“依照今朝托盘市场的增加趋向，信赖在将来的5~10年，我国托盘总量将会增加到4亿~6亿块，即使此中只要10%使用轮回共用形式，也会有4000万~6000万块被反复使用。所以能够得到***大力支持，甚至可以向有关部门申请到300-500万的项目资助经费，目前该项目已经列入2009年3月10日出台的《国院物流业调整与振兴规划》，《规划》中明确指出:"推广实施托盘系列***标准，鼓励企业采用标准化托盘，支持***化企业在***建设托盘共用系统，开展托盘的租赁回收业务，实现托盘标准化、社会化运作。"